Deuxième lot de pièces sablées

Deuxième fournée de sablage

Sablage des pièces métalliques du Minicab. Organisation du travail avec sachets individualisés.

Traitement electrolitique des ferrures

Un premier lot de ferrures est revenu de bichromatation. Le résultat est très satisfaisant.

Démontage du coffrage d'intrados d'aile

On continu à démonter les commandes

Un premier lot de ferrures microbillées

Un premier lot de ferrures microbillées, prêtes à partir au traitement de surface. En l’occurrence un zingage bichromaté. 

Sablage des commandes de vol du Minicab

Accès pour visite de la fixation haute de gouvernail

Afin de contrôler les attaches de charnière haute du gouvernail j'ai pratiqué une ouverture dans le coffrage de la dérive. Cette ouverture sera recouverte par l'entoilage mais permet de contrôler les écrous frein.

fabrication du palonnier de renvoi de profondeur

Une nouvelle version allégée du palonnier de renvoi de profondeur a été usinée en commande numérique à panneaux.

Démontage du bâti moteur

En vue de son contrôle et du sablage/peinture des ferrures. j'ai démonté le bâti moteur

Démontage des roulement du palonnier de profondeur

Deux pièces en alu von permettre l'extraction du roulement

Mise en place de la "matrice"

... du poinçon

Presse en appui

Extraction !

Système de nettoyage des roulements

... dans du diluant

Roulement comme neuf, ne pas oublier de le regraisser immédiatement

Démontage des roulements des paliers de pieds de manche

Demontage de la ferraille dans les ailes

J'ai commencé le démontage des ferrures de train, et des commandes d'ailerons et de gauchissement installées dans les ailes. Il reste encore le tube de torsion et quelques guides cables difficilement accessibles. Je peste contre les concepteurs qui ne prévoient pas de trappes assez grandes ! Bref j'espère pouvoir rapidement démonter tout afin de dégraisser, décaper, traiter et repeindre toute cette ferraille.

Le guignol de gauchissement et des butées.
 
Les contreplaques de fixation de train

Sablage des ferrures

Grâce à la débrouillardise de l'ami René, nous avons récupéré une sableuse bien pratique pour décapper les ferrures du minicab. Avec du sable fin de jointoiement j'ai décappé complètement les ferrures qui avaient accumulées 58 ans de graisse, de peinture, d'oxydation etc ..

Attention lors du sablage à utiliser du sable très fin afin de ne pas trop rayer les surfaces. Je prévois dailleurs dans un prochain temps de microbiller (à la bille de verre) les surfaces pour satiner et augmenter la résistance à la fatigue des surfaces ainsi décappées.

Commençons donc par les guignols de direction. Ces deux pièces présentent des traces d'oxydation et de rayures assez profondes qu'il est difficile de faire disparaitre complètement au sablage. Je pense donc refaire ces deux pièces. 

Les fixations d'aile au fuselage présentent un très bel aspect après sablage. Elles sont de très belle facture et les soudures ne présentent pas de fissures visibles.

Sur ces diverses chappes on appercoit le cordon de brasure qui maintien une rondelle de surépaisseur.

Chappe et guignols de volets 

Chappes de gouvernail de profondeur

Guignol de profondeur, notez le marquage "Haut"

Marquage "bas" et signature du constructeur monsieur André Babin.(AB)

Le renvoi de profondeur en aluminium est décappé au dilluant à peinture. après démontage des roulements (et sans doute remplacement en fonction de leur degré de corrosion) je procéderai à un microbillage.